Наш автопарк: доступный транспорт для доставки грузов ЕС — Украина

Магистральные тягачи с полуприцепами

Классические фуры (седельный тягач + полуприцеп), отвечающие экологическим нормам Евросоюза для перевозки стандартных грузов и товаров на паллетах.

Шторные и бортовые тентованные полуприцепы

Универсальный кузов, защищающий груз от осадков и пыли при малом собственном весе прицепа.

Штора — крыша и боковые стенки тента сдвигаются независимо друг от друга. Это идеальное решение для быстрой верхней (краном) или боковой (погрузчиком) загрузки.
Борт-штора — симбиоз алюминиевых откидных бортов снизу и сдвижного тента сверху. Борта обеспечивают жесткую фиксацию тяжелых паллет в поворотах.

│ Предназначение: любая продукция без строгих требований к климату (текстиль, стройматериалы, оборудование, запчасти, электротехника).

Полуприцепы бортовые и шаланды

Открытые платформы (с бортами или без) для неприхотливых грузов.

Шаланда — удлиненная версия для длинномеров.
Чистый борт — плоская открытая площадка для промышленного сырья.
Борт с вертикальными стойками (кониками) — платформа со стальными вертикальными стойками (кониками) для надежной фиксации бревен или металлических труб.

│ Предназначение: кирпич, металлопрокат, ЖБ-плиты, спецтехника, лес-кругляк.

Автотранспорт с температурным контролем

Транспорт для сохранения физико-химических свойств грузов, чувствительных к перепадам тепла и холода. Используется для доставки товаров в строгом соответствии с санитарными нормами.

Изотермический грузовой транспорт

Герметичные кузова-термосы, собранные из сэндвич-панелей с толстым слоем пенополиуретана. Они не имеют холодильной установки, а лишь замедляют теплообмен, сохраняя изначальную температуру груза. Эффективны на коротких маршрутах (до 15 часов).

│ Предназначение: зелень, свежие овощи, сыры, кондитерские изделия, напитки, косметика, живые растения.

Рефрижераторные фургоны

Высокотехнологичные прицепы с автономными холодильно-отопительными установками. Реф активно нагнетает и удерживает температуру в диапазоне от -20 °C до +25 °C на протяжении всего рейса. Комплектуются термописцами, которые фиксируют почасовую историю температуры в кузове.

Модификации:

Двухъярусные — система несущих балок позволяет грузить паллеты в два яруса (до 66 штук), не сминая нижний ряд.
Тушевозы — оснащены подвесными крюками для мясных туш.
Мультитемпературные — зонированы перегородками, каждая зона имеет свой микроклимат.

Классификация АТР:

Класс А — от +12 до 0 °C.
Класс В — от +12 до -10 °C.
Класс С — от +12 до -20 °C (глубокая заморозка).

│ Предназначение: мясо, рыба, полуфабрикаты, вакцины, живые цветы, химические реагенты.

Самосвалы для насыпных и зерновых грузов

Прицепы с гидравлической системой автоматической выгрузки. Экономят массу времени, так как не требуют ручного труда грузчиков. На международных трассах кузов в обязательном порядке закрывается защитным тентом.

По материалу кузова:

Стальные (из стали Hardox) — обладают высочайшей износостойкостью, используются для тяжелых строительных грузов.
Алюминиевые — имеют меньший собственный вес, что позволяет брать больше полезной нагрузки; идеальны для легкой агропродукции.

Типы выгрузки:

Задняя — классическая конструкция.
Боковая — для складов с низким потолком.
Трехсторонняя — максимально универсальная.

│ Предназначение: зерновые культуры, кормовые компоненты, топливные пеллеты, а также минеральные сыпучие материалы

Тралы (спецтранспорт) для негабаритных и тяжеловесных грузов

Для транспортировки объектов, размеры или масса которых превышают стандартные нормы, используют тралы. Их ключевая особенность — отсутствие закрытого кузова и прочная открытая платформа. Конструкция может включать от 2 до 8 и более осей, благодаря чему максимальная грузоподъемность достигает более 120 тонн.

Классификация по конструкции платформы:

Прямая платформа — классическая ровная поверхность, оптимальна для грузов с равномерно распределенным весом.
Корытообразная платформа — с углублением в центральной части, что дополнительно снижает погрузочную высоту.
Телескопический (раздвижной) — рама может удлиняться в 1, 2 или 3 этапа, увеличивая полезную длину с 9–13 м до 20–40 м.

Классификация по погрузочной высоте:

Высокорамный (от 1000 мм) — большой дорожный просвет и колеса увеличенного диаметра. Предназначен для бездорожья, зимних дорог и строительных площадок со сложным рельефом.
Низкорамный (600–900 мм) — стандарт для перевозки специальной техники. Обеспечивает низкий центр тяжести и безопасное движение по дорогам общего пользования.
С заниженной платформой (300–500 мм) — имеет ломаную раму, которая опущена в промежутке между осью тягача и колесами прицепа. Идеально подходит для высоких объектов — например, комбайнов или резервуаров.

│ Предназначение: строительной и карьерной специальной техники, крупногабаритного промышленного оборудования, длинномерных и нестандартных конструкций.

Грузовые бусы для экспресс доставок

Фургоны грузоподъемностью до 1 200 кг и объемом до 12 м³ — оптимальное решение для оперативной доставки небольших грузов, как правило, объемом в несколько паллет.

Такой формат перевозок особенно актуален для малого и среднего бизнеса, когда заказывать полноценный грузовик экономически нецелесообразно, а возможности организовать догрузку по нужному направлению и в необходимые сроки нет.

│ Предназначение: одиночные паллеты, небольшие партии товаров, срочные поставки.

​Наш автопарк: доступный транспорт для доставки грузов ЕС — Украина