Импорт / экспорт товаров между ЕС и Украиной: Incoterms и документация
Обновлено: 54false43 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
Incoterms: международные правила распределения рисков
Базисы Incoterms определяют, кто платит за транспорт, кто страхует груз и кто проводит таможенное оформление. Мы работаем со всеми основными форматами, включая:
EXW (Франко завод)
Максимальная нагрузка на покупателя. Фабрика просто выставляет товар на своем складе. Покупатель сам ищет машину, грузит товар и занимается оформлением экспортных документов.
FCA (Франко перевозчик)
Продавец осуществляет экспортное таможенное оформление, и передает груз перевозчику или иному уполномоченному лицу, назначенному покупателем, в заранее согласованном месте. С момента передачи все риски, расходы на транспортировку, страхование и дальнейшую логистику переходят к покупателю.
Если вы купили товар по EXW или FCA, наша компания может организовать логистику под ключ:
Получение груза. Организуем забор груза или сбор мелких партий товаров на наш хаб в г. Хелм (Польша) или в г. Ковель (Украина).
Склад. Консолидация, переупаковка, маркировка.
Экспортное оформление. Открытие экспортной декларации через наших брокеров.
Международный фрахт. Перевозка груза через границу.
Импортное оформление в стране получателя. Подача импортных деклараций и финальная растаможка груза при помощи наших специалистов.
DAP (Доставка до места)
Поставщик товара сам нанимает транспорт и привозит груз к покупателю (но не разгружает и не растаможивает его). В таком случае, не только покупатель товара, но и экспортер может нанять наш транспорт, при этом мы предлагаем:
Прямую доставку. Наши машины застрахованы и имеют лицензии для работы в Украине и ЕС.
Кросс-докинг. Поставщик довозит груз до нашего склада в его стране, а мы перегружаем его в свои фуры и везем в страну покупателя (это дешевле для небольших партий).
Перечень документов для импорта / экспорта товаров
Оформляет экспедитор (логист)
CMR — международная накладная (3-4 оригинала).
Разрешения / ЕКМТ — транспортные лицензии на проезд по конкретным странам.
Экспортная декларация — оформляет поставщик (экспортер) либо наш брокер — в зависимости от того, на кого возложена процедура открытия экспорта.
ПУ/ПД/ENS — предварительное уведомление/декларация для въезда груза в страну импортера. Оформляет покупатель импортер) или наш брокер если это было заранее согласовано.
Оформляет импортер или экспортер
Коммерческий инвойс — счет-фактура с реквизитами сторон и ценами.
Упаковочный лист — документ с указанием веса брутто/нетто для каждой коробки или поддона.
Таможенная доверенность — необходима, чтобы наш брокер мог подать экспортную декларацию от имени продавца.
Сертификат EUR.1 — подтверждает преференциальное происхождение товара (позволяет ввезти груз с нулевой или сниженной пошлиной). Если необходимо, мы поможем его оформить.
│ Важно. Для того, чтобы наш таможенный представитель мог действовать от имени поставщика (экспортера) при осуществлении экспортного таможенного оформления и подаче декларации, поставщик должен предоставить соответствующие полномочия путем оформления и подписания таможенной доверенности. В Польше такой документ именуется «Upoważnienie», в других странах Европейского союза могут использоваться наименования «Customs Authorization» или «Power of Attorney».
Форма доверенности предоставляется нашей компанией. После подписания поставщик обязан направить отсканированную копию документа на нашу электронную почту, а оригинал — почтовым отправлением на адрес нашего уполномоченного таможенного агентства.
В случае если европейский поставщик не желает предоставлять полномочия для таможенного представительства либо самостоятельно осуществлять экспортное оформление товара, наша компания может выступить в качестве покупателя товара на территории ЕС и организовать дальнейший экспорт в Украину от собственного имени с полным таможенным сопровождением. А в случае если украинский поставщик отказывается осуществлять экспортное оформление — возможность выкупа товаров нашей компании не предоставляется.
Как оформить экспортные документы (процедура открытия экспорта)
В соответствии с правилами Incoterms 2020, например при условиях DAP, обязанность по открытию экспортной декларации обычно лежит на поставщике (экспортере). Это входит в его зону ответственности.
На практике при этом чаще всего используются два варианта оформления экспортных документов:
Оформление экспорта продавцом (экспортером)
В указанном случае продавец обеспечивает выполнение всех процедур экспортного таможенного оформления самостоятельно либо через привлеченного им таможенного представителя, включая подготовку коммерческих документов (инвойс, упаковочный лист) и подачу экспортной декларации.
│ После завершения оформления формируется регистрационный номер MRN, а перевозчику передается комплект экспортных документов, подтверждающих выпуск товара в экспортном режиме.
Оформление экспорта через нашего брокера
Поставщик передает нам стандартный инвойс и упаковочный лист и подписывает с нашим брокером соглашение, на основании которого возможно оформление экспортных таможенных документов. Наш таможенный брокер, действуя как уполномоченный представитель, оформляет процедуру открытия экспорта. После отправки груза и подтверждения факта экспорта таможенными органами, поставщик получает подтверждение вывоза товара и может подтвердить право на нулевую ставку НДС в установленном порядке.
│ При этом в декларации в качестве экспортера указываются реквизиты продавца. Наш брокер выступает только как представитель, оформляющий документы от его имени.
Как организован процесс импорта / экспорта: кто и за что отвечает
Обязанности экспедитора (логиста)
Прием заявки. Получаем от клиента данные отправителя, инвойс, упаковочный лист и согласовываем готовность груза к отгрузке.
Подача транспортного средства. Обеспечиваем своевременную подачу автомобиля под загрузку на склад европейского поставщика.
Контроль погрузки. Водитель проверяет состояние упаковки, количество грузовых мест и оформляет CMR.
Таможенное оформление.
Если экспорт оформляет продавец, транспорт следует на указанный им таможенный терминал.
Если экспорт оформляет наш брокер, груз направляется к нашему таможенному представителю.
Пересечение границы. После экспортного оформления груз следует к пункту въезда со страны экспортера. Экспортная декларация проверяется таможенными работниками и закрывается в электронном виде (нужно для возврата НДС), а в электронную систему таможни страны импортера вносится номер ПУ/ПД/ENS (если по условиям договора это возложено на нас).
Таможенная очистка. Доставляем груз на внутренний таможенный терминал и ждем завершения растаможки.
Выгрузка и передача документов. Доставляем товар на склад клиента и передаем оригинал CMR с отметками о получении.
Обязанности импортера (покупателя)
Подача документации. Оплачивает товар поставщику, получает инвойс и упаковочный лист и передает их нам.
Оформление перевозки. Передает контактные данные отправителя груза и заключает договор на перевозку.
Документы для импорта. Передает пакет документов своему таможенному брокеру (или нашему представителю) и обеспечивает оформление импортной документации до прибытия транспорта на границу (если в договоре этот процесс не возложен на нашу компанию).
Оплата таможенных платежей. Своевременно оплачивает таможенные пошлины и НДС своей страны.
Получение груза. Принимает растаможенный товар на своем складе и подписывает CMR.
Ключевые этапы и документы
Важнейшие этапы
Погрузка. Водитель забирает инвойс, упаковочный лист и декларацию (с номером MRN). Критически важно: вес нетто/брутто и количество паллет должны совпадать во всех трех документах. Расхождение даже в 1 кг — повод для задержки транспорта.
Выезд со страны экспортера. Инспектор на границе сканирует номер MRN, официально закрывая экспорт в электронной базе. Это позволяет продавцу вернуть свой НДС. Водителю ставят штамп о пересечении границы в CMR.
Въезд в страну импортера. Перед заездом на пограничный пункт пропуска брокер импортера обязан оформить номер предварительной декларации (ПУ/ПД/ENS). Без него фуру не пустят в страну. Таможенник проверяет документы и вешает на двери прицепа номерную пломбу. Срывать ее до прибытия на внутреннюю таможню — преступление (штраф и конфискация).
Внутренняя таможня и выгрузка. Фура прибывает на внутренний терминал. Брокер проводит растаможку, инспектор снимает пломбу и штампует CMR («Выпуск разрешен»). Машина едет на склад клиента, где тот ставит печать в Графу 24 («Груз получен»).
CMR: как правильно заполнить международную накладную
CMR — базовый юридический документ. Любая опечатка или забытая печать приведут к простою фуры на таможне.
Графа 16. Печать и реквизиты транспортной компании.
Графа 22. Подпись и печать отправителя. Без нее груз считается юридически не передан к перевозке.
Графа 23/18. Подпись водителя. Она подтверждает, что он пересчитал количество паллет и осмотрел упаковку. Если водителя не пустили на склад, в Графу 18 («Оговорки») вписывается: «Погрузка силами отправителя, пересчет невозможен».
Графа 13. Указывается код внутреннего таможенного терминала в стране получателя. Менять этот терминал на ходу без согласования с таможней запрещено.
Как минимизировать риски штрафов и простоев
Проверка документации. Присылайте сканы документов своему брокеру до начала погрузки. Проще исправить код товара (CN/HS) в кабинете, чем доказывать правоту на границе.
Контроль веса груза. В ЕС и Украине действуют штрафы за перегруз на ось. Груз должен быть распределен по прицепу равномерно и в пределах нормы.
Стандарт ISPM 15. Деревянные паллеты обязаны иметь клеймо фитосанитарной обработки. Без него ветеринарная служба развернет всю партию обратно в страну отправителя. Товар также не должен выступать за края европаллеты (120×80×180 см).
Интересую международные грузовые перевозки между Европой и Украиной? Свяжитесь с нашей логистичекской компанией PolandToUA и мы предложим условия сотрудничества
